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消防车厂家给车主朋友们总结的几个养车小招数

来源:清障车厂家 作者:程力清障车 发布时间:2018-11-09 已有人关注
目前,国内轿车市场已进入“汽车后时代”,也就是说,厂家依靠价格战抢占市场份额,但要赚钱还得靠售后服务,靠维修、保养赚钱。由于利润向售后市场转移,汽修厂、4S店在汽车维修、保养环节的花招和陷阱也越来越多
提前更换易损耗零件
买了新车定期要到4S店保养,这是每一个车主都要经历的事。而到4S店保养时,工作人员往往会“提醒”车主,最好把机油、“三滤”换了。特种车 车主如抱怨油耗太高,4S店还会“建议”更换火花塞、清洗气门和喷油嘴,有的还会要求更换刹车片、轮胎等等。当然,这些项目都需要车主自费,且价格不菲。
而事实上,火花塞一般可使用3万-6万公里,轮胎的使用寿命一般是6万-8万公里左右,机油除非变黑也没有更换的必要。消除发动机积炭、清洗气门和喷油嘴等项目,除非已经行驶了数万里,对于电喷发动机来说,基本上没有必要,经常清洗反而会使发动机的气门油封等橡胶件加速老化。
添“油”加“醋”坑车主
机油里加蜜糖,变速箱、防冻液里加盐……这不是厨师炒菜,而是修车。
一修理厂师傅透露,为了让车辆经常返修,赚取昧心钱,有的修理厂“创造发明”了一些新招术。比如偷偷在机油里加入蜜糖,因为蜜糖颜色跟机油相似,不易被人发现,但是车辆发动后,蜜糖受热就会变成黏糊状,可能导致发动机受损,不能正常工作,这样车主就会被迫返修。
在变速箱里加盐,则会加速磨损变速箱齿轮,加大车主维修费用;在水箱里加盐则会腐蚀水箱,导致水箱破损,也会增大维修成本。
甚至有的修理厂在车主的轿车发动机空气架里塞一团报纸或纸巾,这样车辆行驶时会感觉无力。一般修理厂难以发现这个问题,而捣鬼的修理厂除了多赚钱以外,还会获得一个维修水平高超的好评。
汽修厂演变成换件厂
“现在汽修厂其实不该叫修理厂,应该叫换件厂。”这是南坪一家汽修厂,有十多年汽修经验的何先生告诉记者的大实话。
比如汽车大灯、尾灯、集电器等等毛病,特种车如果懂电工知识的机修工都可修复,节约费用,也体现修理工的水平。事实上,汽车上除少数一次成型的部件不能修复以外,绝大部分零部件都可以修复,但现在任何一家汽修厂都不会对损坏的部件进行维修,而是直接更换。
以前学习修车,师傅教徒弟非常严谨和正规,电路、油路、钣金、漆工,样样都要求能修理,经常还要考试,而现在的修理业,既没有人认真教,也没有人认真学,任何零部件坏了一律更换,只要会拧螺丝就可以当修理工……修理厂对那些更换下来的所谓废弃零部件,只要有利用价值的,事后会维修和翻新,下次有车主需要更换同样部件时,就可以卖出去再赚钱。
另外,汽修厂修车时经常采用的招数还有,零配件以次充好,维修部件说成是更换了新部件,这样都可以获得更大的利润,
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