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清障车同一般汽车制造区别

来源:清障车厂家 作者:程力清障车 发布时间:2018-11-09 已有人关注

1 、模块化与个性化的区别。生产某一型号轿车或货车,只要出了图纸,按图纸生产的零部件对号入座组装起来,一条流水线最快在几分钟内便可以生产一台车。同一型号的汽车,同一样的配置,生产工人俨然像个带有电脑程式输入的 “ 机器人 ” ,周而复始地流水式运作,一般不需要在设计方面花脑筋;而生产清障车则不同,它要因应客户不同的需要,每台装备各有不同,系统和机构配置必须兑现标准化和人性化,不可能 “ 一刀切 ” 。

2 、底盘单一型号和多型号的区别。同一型号的轿车和客货车底盘是定型的,而清障车的需求因只适合特定的用户,而且数量有限。从经济效益来看,一般汽车厂家不会专门生产清障车底盘。正因为如此,现在清障车底盘都是 “ 五花八门 ” 的代用底盘,包括东风、奔驰、沃尔沃、江淮、庆铃等十多二十个品种,每台清障车的上装都必须量体裁衣, “ 度身定造 ” 。

3 、大批量和小批量的区别。专业汽车厂家生产同一型号的轿车和客货车,一般都有几万台到几十万台;而清障车市场需求有限,就全国而言,每年也只不过 2000 台多一点,成本效益难成正比。

4 、机械化和半机械化生产的区别。轿车和客货车各大部件实行模块化、自动化生产,工模制作好了,用冲压机一冲,几秒钟就是一件;但清障车各个总成和系统,由于个性化很强,一般只能机械化进行钢板裁割、人工焊接而成。

既然有这么多区别,清障车是否就不能实现像生产普通汽车一样的模块化生产呢?从事清障车生产的工程技术人员,经过十多年来的探索和实践,答案是肯定的。他们认为只要具备以下四个条件,清障车生产厂家也可以 “ 像生产卡车一样生产清障车 ” !

1 、要有充足的硬环境。清障车上装总成、系统多种多样,少说也有几十个品种,需要有一个很大的放置空间,这个空间不解决,储备则无法落实。

2 、要有先进的设备和工艺技术。先进的设备是模块精确度和质量的保证,也是模块组装和互换顺利进行的关键。

3 、要有强大的流动资金作后盾。每个清障车上装组件的钢铁重量从几吨到几十吨,专业制造企业按一个周期计算,使用钢材在千吨以上,没有千万元以上的流动资金支持,模块化只能是一句空话。

4 、要有充足的大定单。企业的投资是要有回报的。就目前国内需求状况而然,如果没有年产 1000 台以上的综合定单,实行模块生产就会造成大量的积压,投入和效益就会被倒挂,智者是不会选择的。

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