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清障车模块化生产的门槛是不是高得不可逾越

来源:清障车厂家 作者:程力清障车 发布时间:2018-11-09 已有人关注

清障车模块化生产的门槛是不是高得不可逾越?不是的。在广东江南汽车有限公司工程技术人员的努力下,早在几年前就实现了。公司也因此成为全国唯一一家使用模块化生产的专业制造企业!

江南不仅具备了充足的万米厂房的硬件支持,更有先进的工艺技术作保证。在金属结构件方面,清障车使用的板材均采用水下等离子数控切割机、数控线切割机,剪切机下料、制作精度高。板材在入库前均进行了预处理(喷丸、底漆),提高板材的防锈能力。公司拥有 600 、 500 、 100 等系列吨位的油压机,能满足所有臂体板料折弯成形,只有中间两条焊缝,并且全部采用二氧化碳保护焊,长度大于 500mm 的焊缝全部采用自动焊接,这不仅焊缝小,外观美观,而且应力小,强度高。所有构件在焊接时均使用工装、夹具来保证制作精度,所有构件在焊接后均经超声波焊缝检测,安全性高。配备有一台喷丸机,并采用了全国唯一的特殊工艺处理: 内表面喷砂 —— 酸洗 —— 冲洗 —— 钝化 —— 封口 —— 电泳。油管装配前经过内表面清洗 —— 吹干 —— 过油防锈等工序,保证了整个液压系统的稳定性。 所有液压元件在采购入仓之前均进行液压台架检验,充分保证液压元件达到标定的性能要求。在涂漆方面,公司在全国清障车生产厂家中唯独一家配有电泳生产线,所有金属结构件在装配前均进行脱脂、清洗、防锈、清洗、表调、磷化、电泳处理,耐盐雾性达 800 小时以上,防锈能力极强。在整车出品方面,经过落料、折弯、焊接、部装、台架试验、总装、调试、总检等各个工序均按标准严格检验,其中独有的上装台架试验可完全保证质量要求。

江南的实践证明,清障车实现模块化生产 , 将托吊连体、托吊分离、旋转吊、平板、升降平台等系列再分成吊举系列模块、托举系列模块、平板系列模块、副梁模块、工具箱模块、平台模块、灯架模块、操作机构模块、液压系统模块进行组合装配, 是当代清障车制造工艺技术的重大突破。它的成功,至少有四个方面的历史性进步:

1 、产品的精确度大大提高。由于各个部件都在强大的工艺技术支持的基础上 “ 定格 ” 生产,所以比较容易组装,质量问题明显减少。

2 、大大缩短交货期;由于有了充足的模块储备,毋需 “ 等米下锅 ” , 只要底盘一到,就可以进行安装,效率大大提高。以江南为例, 3 吨以下车辆的交货期可在 7 天之内, 30 吨在 15 天内,重型车辆在一个月内,比模块化生产前提高了一倍工效。

3 、更容易实现用户个性化、人性化的需求。工厂备有同一底盘多种模块供用户选装,用户可随心所欲,选购适合自己需要的配置,毋需再费时重新设计,可大大降抵生产费用。

4 、方便互换和维修。上装是由若干模块总成和系统组装起来的,具有规范化、通用化的特点,倘若某一部分损坏了,或者取销这部分换成那部分,只是拆拆镯丝,再上上锣丝这么简单的事情,客户毋须为此动大的“手术”。

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