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韩国现代与南骏汽车合资落户四川资阳

来源:清障车厂家 作者:程力清障车 发布时间:2018-11-09 已有人关注

4月28日,韩国驻中国大使柳佑益、韩国现代自动车株式会社会长郑梦九带领韩国现代代表团抵达成都,与南骏汽车集团正式签署了合资经营合同。项目落户四川资阳市,拟一期投资36亿元,目标是建成具有国际竞争力和自主研发能力的世界级商用车生产基地。

这是继去年10月中国重汽和成都王牌重组之后,四川汽车行业的又一件大事。经过多年培育的梧桐树,终于引来“金凤凰”接连入川,四川将成西部地区载货车行业举足轻重的大省。

老话常说入川难,但近几年四川地方卡车企业已成为国内外汽车企业追踪的香饽饽。短短几年,国内外载货车企业接连在四川投下大注。2008年10月,福田汽车与四川省德阳市人民政府签订了《战略合作框架协议书》,项目规划总投资为8亿元,计划在德阳建设年产10万辆轻卡的生产企业。

去年年初,一汽集团旗下的一汽解放青岛汽车厂收购原一汽成都汽车制造厂,组建了一汽解放青岛汽车厂成都分厂。计划3年后达到年产汽车 3万辆的生产规模,实现销售 40亿元。

2010年8月,由成都大运汽车集团生产的褀运轻卡在龙泉驿区正式下线,这是大运汽车集团全资并购重组成都汽车企业之后首次推出的轻卡。成都大运汽车集团喊出了5年内实现年产销10万辆轻、中、重卡的口号。

还是在2010年8月,中国重汽与成都王牌合资成立中国重汽成都王牌商用车有限责任公司,双方共同投资10亿元,致力于将该厂建成年产40万~50万辆重、中、轻、微全系列商用车,营业额达400亿~500亿元的商用车生产基地。

如今,对合作伙伴颇为挑剔的韩国现代也来“凑热闹”,与四川南骏签署合作协议,力争2013年产销现代商用车20万辆,2017年产销40万辆,2020年产销70万辆。

除此之外,江淮等一些企业也看好四川市场,不仅明确了2011年川内销量提升25%的任务,而且在积极寻找潜在合作伙伴。各家入川载货车企业的投资目标加起来,未来几年内,将有超过80亿元的资金砸入四川载货车行业。

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