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2011年一季度重卡行业市场分析

来源:清障车厂家 作者:程力清障车 发布时间:2018-11-09 已有人关注

一季度销售情况分析

一季度已经结束,就2011年一季度的销售形势看,受各企业提前预排及工程车辆的较早启动等利好因素影响,一季度重卡市场并未出现如前预测的收缩态势。行业销量突破29万辆,同比增长7%。尽管行业整体市场销售形势较为乐观,但是各企业的销售业绩却千差万别。

从销量看,东风、重汽、一汽位列前三甲,陕汽集团紧随其后,其同比高达17.46%,增速位居行业前五家之首。此外,陕汽目前订单形势与行业趋势不同,依然保持同比较大幅度增长的趋势,订单火爆,因此笔者可大胆预测其二季度仍能保持较大销量,销量同比保持增长态势。值得关注的是,一汽受牵引车市场低迷的影响,成为行业中唯一同比下滑的企业,且幅度高达22%;此外受陕汽、东风的强势冲击,重汽自卸车整体销量增长微弱,同比基本持平。

车型销售分析

从车型结构看,一季度走势整体表现为牵引车呈逆市大下滑的态势,而自卸车、搅拌等工程车大增长、载货车小增长,此态势将至少持续到4月份,原因如下:

1、牵引车大下滑。2010年牵引车的火爆增长,很大程度地透支了2011年的部分需求,营车辆过多、整体物流货运量无明显增长,导致了目前牵引车货运价格的持续低迷、运营收益降低。此外,燃油费用作为牵引车辆运营最大的成本支出部分,随着油价的不断攀升,而进一步加大;甚至部分用户综合考虑收入和支出后,不得不停止运营。可以说,目前牵引车销量主要集中在有固定货源的车辆更新,鲜有新增车辆需求。

2、自卸车、搅拌车大增长。首先,各企业均吸取2010年上半年因自卸车交货期长而导致订单损失的教训,在年底大量预排自卸车资源,该举措在很大程度上推动了自卸车销量的增长;其次,2010年未完成的各项工程在2011年的继续施工,成为一季度自卸车的刚性需求;此外,2011年政府不断加大城市、矿区、林区等棚户区改造,保障性住房建设,农村水利、西部地区公路管网建设的力度,进一步带动了自卸车需求的平稳增长。综合作用造就了一季度自卸工程车市场的火爆形势。

谈到自卸车情况,作为自卸车最具竞争力的两家企业,重汽和陕汽值得关注。重汽一季度自卸车销量同比呈下滑趋势,下滑幅度达到8%,竞争力下降;相比而言,陕汽1季度凭借黄金产业链优势、高品质产品及灵活的营销策略,实现自卸车的进一步突破,同比增幅高达65%,产品及售后服务综合竞争力大幅提升。

3、载货车小增长。笔者监控了自2010年下半年零担货物公路运价的走势,发现自2010年下半年,零担货物运价呈现平稳增长的趋势,鉴于载货车运输方式以零担配货为主的特征,2011年载货车销量出现小幅增长应该不成问题。

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